Trentino trasporti S.p.A. grazie alla concessione delle risorse assegnate con Decreto Ministeriale n. 319 del 9 agosto 2021 – Piano Nazionale di Ripresa e Resistenza (PNRR) – Misura M2C2 – 4.4.2, ha previsto l’acquisto di treni ad alimentazione elettrica per il rinnovo delle flotte e del materiale rotabile ferroviario utilizzato per servizi di trasporto regionale sulla linea della Valsugana, attualmente esercito con treni diesel, e del Brennero, in un’ottica di salvaguardia ambientale, con specifico riferimento alla riduzione delle emissioni di gas clima alteranti, con l’acquisto di materiale rotabile di nuova concezione. Il progetto di acquisto va collocato tra le misure volte a salvaguardare l’aspetto ambientale, in particolare, in riferimento alle emissioni di gas clima alteranti (GHG) del settore dei trasporti.

In Italia, nel 2019, i trasporti sono stati responsabili di circa il 26% del totale delle emissioni (stessa media EU27), con un peso in crescita negli ultimi anni, anche in un contesto di riduzione complessiva delle emissioni assolute a livello Paese. L’intero macrosettore dei trasporti ha visto progressivamente crescere il proprio peso relativo in termini di emissioni di CO2, passando dal 19% del 1990 al 24% del 2018, con una tendenza che potrebbe proseguire anche nel futuro. All’interno dei trasporti, il 93% è attribuibile al trasporto su strada (fonte ISPRA), con quello privato (macchine e motocicli) che rappresenta circa il 56% delle emissioni del settore, il 22% è attribuibile agli autobus e ai trasporti pesanti e a seguire trasporto aereo e marittimo, con le ferrovie che contribuiscono in maniera marginale alle emissioni di CO2.

Al fine di raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni previste dal Piano Energia, l’Italia dovrà necessariamente attuare delle misure che portino ad un sensibile shift modale dal trasporto su gomma ad altre forme di trasporto collettivo, con particolare attenzione alle modalità di trasporto su ferro. In questa direzione negli anni passati è stato avviato un importante percorso per migliorare lo standard qualitativo del trasporto che ha impegnato numerose risorse economiche nel rinnovo della flotta, sia a trazione elettrica che diesel. L’acquisto da Alstom Ferroviaria S.p.A di 6 nuovi treni elettrici EMU104 a media capacità e relativo servizio di logistica materiali per la manutenzione rappresenta un ulteriore step di questo percorso di miglioramento. Il primo treno verrà costruito per essere consegnato entro il termine stabilito dal PNRR del 31 dicembre 2024.

Dati siginificativi

• Risparmio di energia, parametrato sui posti km offerti, è stimato in 580 MWh/anno;Posti a sedere 289 (260+2HK fissi, 27 strapuntini), Posti in piedi N. 237 a strapuntini sollevati;

•  N. 6 moduli porta-biciclette, per N.20  posti bici totali;

• Prese per ricarica per biciclette elettriche: N. 2 per ogni modulo bici, N.12 in totale per i 20 posti bici previsti;

• Sistemi per la rilevazione fisica della quantità di passeggeri in salita/discesa o trasportati;

• Dispositivi per la localizzazione dei rotabili;

• Sistemi di informazione e diffusione video e audio ai passeggeri a bordo anche relative al viaggio e alla localizzazione del convoglio;

• Dispositivi di allarme al personale con citofonia;

• Videosorveglianza interna ed esterna.

Il progetto si pone il duplice obiettivo di elevare gli standard qualitativi offerti dai servizi di trasporto regionale, in termini di comfort e di capacità di posti offerti che aumentano significativamente rispetto ai treni Minuetto diesel attualmente in esercizio, e di ridurre ulteriormente l’impatto ambientale del servizio.

Il rinnovo del materiale regionale con materiale innovativo, caratterizzato dal rispetto di requisiti e standard di sostenibilità, costituisce non solo un beneficio per il sistema economico attuale e futuro, ma è anche indispensabile per favorire lo shift modale.