Der Flughafen von Trient wurde 1914 von den Österreichern in Gardolo zwischen der Eisenbahnlinie und dem Fluss Etsch gebaut. Er beherbergte bis zu 50 Flugzeuge und wurde 1916 und 1918 von der italienischen Luftwaffe bombardiert. Die Flugzeuge wurden am 4. November 1918 im Zusammenhang mit der österreichisch-ungarischen Route in Brand gesetzt. Nach dem Krieg wurde er zu einem Zwischenstopp für eine internationale Zivilfluglinie, dann zum Standort der Caproni-Luftfahrtwerften und eines Testzentrums. Während des Zweiten Weltkriegs wurde er von deutschen Truppen genutzt.

Im Jahr 1969 wurde der Flughafen an seinen heutigen Standort südlich der Stadt verlegt.

Anfänglich vom Aero Club Trento verwaltet, ging der Flughafen von 1987 bis 2017 in den Verantwortungsbereich von Caproni S.p.A. über, einem Unternehmen, das ad hoc von der Autonomen Provinz Trient gegründet wurde. Ende 2017 wurde das Unternehmen Aeroporto Gianni Caproni S.p.A., wie im Provinzplan zur Umstrukturierung der beteiligten Unternehmen der Autonomen Provinz Trient vorgesehen, in das Unternehmen Trentino Trasporti S.p.A. eingegliedert, wobei alle Zertifikate im Besitz von Aeroporto Gianni Caproni S.p.A. auf Trentino Trasporti S.p.A. übertragen wurden.

Im Jahr 2001 wurde das Nachtflugsystem eingeführt und 2005 zertifiziert.

Im Jahr 2007 wurde ein DVOR-DME-Funkfeuer in Betrieb genommen, gefolgt von der Öffnung für VFR/N-Flüge für Hubschrauber.

Seit 2009 ist das Unternehmen von der ENAC als Flugsicherungsdienstleister für das ATS (AFIS) und CNS (EANC-ASP-008) zertifiziert und Verwalter des Luftraums (ENAC-DES-ATM-008). Nach der Zertifizierung und Benennung zum Verwalter wurde die AFIS-Einheit in Trient aktiviert und das ATZ eingerichtet.

Seit 2010 verwaltet das Unternehmen die 15 strategischen Hubschrauberlandeplätze der Autonomen Provinz Trient und den Flugplatz Tonale neben dem Flughafen.

Im Jahr 2013 wurden die Öffnungszeiten des Flughafens und die Servicezeiten der AFIS-Einheit auf 24 Stunden ausgedehnt, um den Bedürfnissen der Zivilschutz-Hubschraubereinheit des P.A.T. gerecht zu werden.

Im Jahr 2014 wurde ein IFR-Verfahren für Hubschrauber veröffentlicht.

Im Jahr 2017 wurde die Start- und Landebahn des Flughafens nach mehrjährigen Arbeiten verlängert und Sicherheitszonen (RESA) für die Start- und Landebahnen 36 und 18 eingeführt.

Im selben Jahr hat das Unternehmen dank der von der GSA bereitgestellten europäischen Mittel PBN-Verfahren für Hubschrauber zum/vom Flughafen Trient und dem Hubschrauberlandeplatz des Krankenhauses Cles entwickelt. Die Verfahren, die zu den ersten ihrer Art in Europa gehören, wurden von der ENAC genehmigt und im Laufe des Jahres 2018 veröffentlicht.

Wie im Provinzplan zur Umstrukturierung der Beteiligungsunternehmen der Autonomen Provinz Trient vorgesehen, wird ab dem 31. Dezember 2017 das Unternehmen Aeroporto Gianni Caproni S.p.A. wurde von der Firma Trentino Trasporti S.p.A. gegründet.

Derzeit sind am Flughafen über hundert Flugzeuge, 5 Flugschulen, die Hubschraubereinheit des Katastrophenschutzes sowie einige Fliegerclubs und verschiedene Privatflugzeuge stationiert.